补助金恐怕无法到位

政府は経済対策の一環として、今年４月１０日から来年３月末までの間に環境基準を満たしたエコカーの新車登録を済ませた人を対象に、普通車で１０万円、登録から１３年以上たった乗用車を廃車にして買い換える場合には２５万円の補助金を交付する制度を導入しました。この制度の追い風を受けて、トヨタ自動車の「プリウス」は先月の販売台数が２万２０００台あまりに達し、軽自動車を抑えて国内で首位になるなど注文が殺到しており、トヨタによりますと、生産が追い付かないため今月１５日以降に注文を受けた車の出荷は、来年３月下旬以降になる見通しです。このため、今後「プリウス」の購入契約をした人は新車登録が来年４月以降にずれ込み、自動車取得税などの減税措置は受けられるものの、エコカーに対する補助金を受け取れないおそれが出ています。経済産業省では、トヨタに対し新型ハイブリッド車を増産するよう求めていますが、トヨタは短期間で生産体制を大きく見直すのは困難だとしており、今後補助の対象期間の延長など政府に対応を求める声が強まりそうです。

为应对经济问题,日本政府引入了一项新制度.即,在从今年4月10日到明年3月末期间,对购买符合环境标准的环保车,并完成新车登记的公民,给予普通车补助10万日圆,自登记使用起已达13年的轿车报废并换购新车时,补助25万日圆.在此制度的推动下,丰田”普瑞斯”汽车的上月销量达22000多台,订单量超过小排量车,跃居国内首位.丰田公司称,估计供不应求会造成本月15日以后接到订单的车辆交货期推迟到明年3月下旬以后.受此影响,此后再签合同购买普瑞斯的人在明年4月以后才能完成新车登记,虽然可以享受到调低机动购入税等举措,但恐怕无法领到环保车补助金.经济产业省已要求丰田加大新型混合动力车的产量,但丰田表示短期内很难大幅调整生产体制.目前,要求政府采取措施,今后延长补助的实施期限等的呼声越来越高.