歌词
日本宇宙航空研究开发机构
(Japan Aerospace Exploration Agency,简称JAXA)
於2003年5月9日通过M-V型火箭,发射小行星探测器
“隼鸟号(はやぶさ
/Hayabusa)”
这项计画的主要目的是将隼鸟号探测器送往
小行星25143(又名「系川」:ltokawa)
采集小行星样本并将其送回地球
隼鸟号原计划于2007年6月返回地球,但由于怀疑探测器的燃料泄漏,
延后3年于2010年6月13日日本时间22时51分返回地球...
隼鸟号本体于大气层烧毁,
内含采集样本的隔热胶囊则与本体分离后
在澳大利亚着陆。
隼鸟号在宇宙中旅行了七年,穿越了约六十亿公里的路程。
整个计划进行过程中经历了许多挫折
这是人类第一次对地球有威胁性的小行星进行物质采集的研究,
也是第一个把小行星物质带回地球的任务。
はやぶさ/
隼
砕けた翼で 君を支えた母亲
/用破碎的羽翼 支撑着你的母亲
全てを托して 彼女は逝った
/托付下一切 她就此逝去
遥か彼方にて 君を待つ父亲
/而在遥远彼端 等待着你的父亲
その命かけて 旅が始まった
/赌上了性命 让旅程开始
风に吹かれ 雨に打たれ 雷が君を焼く
/风吹 雨打 雷烧灼你的身体
それでも旅をやめないのは
/即使如此不让旅程停下
それが生きる意味だから
/那就是生存的意义
[02:56.21][01:49.32]
[02:56.21][01:49.32]
[02:56.91][01:50.02]舞いあがれ はやぶさ
[02:56.91][01:50.02]/高飞吧 隼
[02:59.72][01:52.74]翼が折れたとしても
[02:59.72][01:52.74]/即使双翼遭折
[03:03.86][01:56.91]几重の梦抱えて
[03:03.86][01:56.91]/仍要怀抱重重梦想
[03:08.00][02:01.04]翔けあがれ はやぶさ
[03:08.00][02:01.04]/翱翔吧 隼
[03:10.88][02:03.93]岚がその身薙いでも
[03:10.88][02:03.93]/即使狂风将身体吹散
[03:15.06][02:08.09]大宇宙(おおぞら)切り裂いて
[03:15.06][02:08.09]/仍要将大宇宙一分为二的
[02:12.32]Fly away
[02:12.32]
遥か远い场所で
/在无比遥远的地方
初めて父の顔を见た
/第一次看见了父亲的容颜
喜ぶ间もなく
/还来不及高兴
「さあお帰り」と放たれた
/便听见了「来欢迎回来」
往路で抱えた 再会への希望と
/在来途时怀抱的 对再见的希望与
复路で抱えた 落とせない持ち物
/在归途时怀抱的 不会丢失的拥有物
无駄な旅と 嘲笑われた
/即使被嘲笑 是无意义的旅行
それでも飞び続けた
/还是不停飞着
二人の亲に 托されたもの
/被双亲所 托付下的事物
それが旅の意味だから
/那就是旅程的意义
＜间奏第1部：往路?苦难の
长旅/去时?苦难的长旅＞
2003年5月9日13时29分25秒
经由M-V 5号火箭发射升空 开始三亿km的单程旅行
2003年10～11月
遭遇到观测史上最大规模(X28)耀斑
2004年5月19日
合并离子推进器的地球重力助推成功(世界首次)
2005 年7月29日
捕捉到小行星「糸川」的踪影
＜间奏第2部：任务と障害
/任务与障碍＞
2005年7月31日
一座制动轮故障，剩余两座
2005年9月12日
在糸川上空20km上静止?轨道运行成功
2005年9月30日
于糸川上空7km处开始近距离观测
2005年10月2日
第二座制动轮故障 剩余一座而无法以制动轮控制姿势
2005年11月20日
成功着陆糸川 成功采集小行星的成分？
2005年11月26日
第二次着陆．燃料外泄
2005年11月27日
不明原因的姿势调整命令失败 电池漏电
＜间奏第3部：永い眠り
/永远的沉眠＞
2005年12月9日
《通讯中断》
＜间奏第4部：覚醒?复活/觉醒?复活＞
2006年1月26日
电池电量耗尽 11组中有4组无法使用 判断氧化剂余量为0
2006年2月25日
可以8bps的速率通讯
2006年3月4日
可以接收32bps的档案
2006年5月31日
成功起动二座离子推进器
2006 年7月～
开始为电池充电 变换姿势
改为能压抑氙气瓦斯消耗的方式
2006年9月
电池充电完毕
2007年4月25日
开始返回地球！
＜间奏第5部：帰路?想像を絶する苦难と故郷の空
＞
＜间奏第5部：归途?超乎想像的苦难与故乡的天空＞
2007年7月28日
一座离子推进器复活?转为单独启动
2007年10月18日
完成返航第一期轨道变换
2009年9月26日
相隔约一个月后成功再度点燃离子推进器 转为动力飞行
2009年11月4日
一座推进器停止运转 因推力不足使得回到地球变得岌岌可危
2009年11月11日
以两座推进器合并为一的方式回复动力 解决推力不足的问题
2010年1月14日
确实通过地球引力圈！
翼が折れ 片足がもげ
/羽翼遭折 只脚受挫
それでも飞び続けた
/即使如此还是不停飞行
青く辉く 故郷の空へ
/因为有着能抵达碧蓝光辉的
届けるものがあるから
/故乡天空 的事物
死を赌して
/赌上死亡
舞いあがれ はやぶさ
/高飞吧 隼
故郷の空见えるまで
/直到见到故乡的天空
翔けあがれ はやぶさ
/翱翔吧 隼
その身が燃え尽きるまで
/直到那副身躯燃烧至尽
Fly away
2010年3月27日
持续使用了一年的发动机关闭 回归路线第二阶段轨道调整完成
2010年4月～5月
在精密诱导下 隼鸟号返回地球
2010年6月
在澳洲 Woomera 沙漠投下携带采集样本的胶囊
隼鸟号完成了其最后的任务…。
「ただいま」
/「欢迎回来」
-END-
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